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06 Wenn es zu Uhren kommt, ist Älter oft besser
Wer mich kennt, wird dir sagen, dass ich ein bisschen wie eine Nuss bin. Ich liebe es, den Marken zu folgen. Ich liebe es zu sehen, was aus SIHH und Baselworld kommt. Und ich liebe es, meine Traumkollektion zu planen.
Es gibt viele tolle Innovationen in Materialien, Komplikationen und Technologien da draußen. Es gibt einige neue Uhren, die ein absolut sabbernder (HYT H1, alles von MB & F, der Audemars Piguet Millenary 4101 und jedem Harry Winston Opus, um nur ein paar). Aber es gibt etwas Besonderes an Vintage und Antiquitäten, etwas mehr. Sie kommen aus einer Zeit, wo Ihre Uhr etwas Besonderes war. Du könntest dein Handy nicht herausziehen, um die Zeit zu überprüfen. Du brauchst eine genaue Uhr. Ein Eisenbahner im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert würde verbringen, was ein paar Monate Gehalt für die richtige Uhr zu kaufen.
Ich habe immer einen Kick aus Taschenuhren bekommen. Sie haben ein Gefühl der Gelegenheit nicht vorhanden in Armbanduhren. Ich trage sie immer noch bei Gelegenheit, und sie lassen mich immer lächeln. Auf die Gefahr, anspruchsvoll zu klingen, sind sie das beste Accessoire, das ein Mann tragen kann, und jeder Mann sollte einen haben.
Soweit Armbanduhren betroffen sind, bleiben sie immer größer. Der Harry Winston Histoire de Tourbillon 3 ist 65 mm breit. Das ist riesig. Es gibt etwas zu sagen über eine Vintage Hamilton oder Waltham, die nur etwa 36 mm breit ist. Es ist ein toller, untertriebener Blick, der niemals veraltet wird.
Der letzte Grund, der Vintage und antike Uhren unterstützt, ist eine einfache Handwerkskunst. Diese Uhren sind schon ein Jahrhundert alt. Wenn sie noch laufen und Zeit halten, gibt es eine gute Chance, dass sie weit in ihr zweites Jahrhundert laufen werden. Diese Uhren wurden in den Tagen gemacht, bevor die Displayrücken allgegenwärtig waren, aber das bedeutet nicht, dass die Bewegungen vernachlässigt wurden. Sie sind hervorragend fertig, obwohl der durchschnittliche Träger den Caseback niemals öffnen wird. Sie sind Kunstwerke.
Neue Uhren sind großartig. Die Fortschritte in Technik und Material hört nie auf zu erstaunen. Aber es wird immer ein Ort für schöne Vintage und antike Stücke geben, denn in Uhren ist älter oft besser. Ok, jetzt ist das neu. So neu, hat HYT sieben Patente für diese Uhr alleine eingereicht. Die HYT H1 ist eine revolutionäre neue Uhr von der Hydro Mechanical Horologist bei HYT unter der Leitung von ehemaligen Concord CEO Vincent Perriard. Der H1 verwendet ein "fluorescein" flüssig gefülltes Röhrchen, um die Stunden anzuzeigen. Es erinnert mich ein bisschen wie eine alte Blasenebene mit neongrünem Gipfel gefüllt. Zwei Faltenbälge, kontrolliert und geregelt durch die mechanische Bewegung, schieben und ziehen die Flüssigkeit um die Uhr. Die Minuten werden in einem separaten Register an der 12-Uhr-Position mit einem Reserve de Marsch nach rechts und "Wasserrad" Sekundenanzeige links angezeigt.
Der Fall ist modern und groß bei 48,8 Millimeter breit und knapp 18 Millimeter dick. Der HYT kommt in vier Metalloptionen, Rose Gold, Titanium, Black DLC Coated Titanium und Rose Gold & Titanium Two-Tone. Mit einer Preisspanne von $ 45.000 bis zu einem geschätzten $ 60.000 ist die HYT vielleicht ein bisschen weniger teuer als andere Uhren von diesem ilk. Yeah, $ 45K ist viel für eine normale Uhr, aber das ist keine normale Uhr.
Die 35 Juwel Hand-Wunde mechanische Bewegung hat eine 65-Stunden-Power-Reseve mit 28.800 vph. Die Brücken sind von Hand gefesselt und mit Côtes de Genève verziert. Die beiden sehr kühlen Bälge sind rhodiniert, um der Uhr eine große Tiefe und Dimension zu geben.
Diese Uhr ist erstaunlich und sitzt direkt an der Spitze meiner Must-Have-Liste, direkt neben dem MB & F Thunderbolt und dem Harry Winston Opus 11. Ok, mach das Opus 1-12.AeroGT Guter Name für ein Konzept Auto , aber kein Name , den Sie von einem Uhrmacher erwarten würde. Tatsächlich gibt es nichts über Uhrmacher Bell & Ross 'AeroGT Konzept Auto, das erwartet wird. Lass das mal für eine Sekunde sinken ... das Konzeptauto wurde von Bell & Ross geschaffen. Bell & Ross macht Uhren. Nicht Autos.
Die Tatsache, dass die AeroGT, die auf der diesjährigen Baselworld enthüllt wurde, besser aussieht als die Bugatti Chiron und die Lamborghini Centenario LP 770-4 und so ziemlich jeder andere Supercar und Hypercar, der dieses Jahr enthüllt hat, ist noch erstaunlicher. Es ist nicht wie das Auto ist ein Ferrari oder McLaren , die co-branded mit Bell & Ross. Es ist ein Bell & Ross Auto.
Seltsamerweise ist Bell & Ross kein Fremder, um absolut schöne Kraftfahrzeuge zu bauen. Im Jahr 2014 bauten sie das voll funktionsfähige B-Rocket Motorrad, das mit UK Shaw Harley-Davidson Speed & Custom zusammenarbeitete . Das B-Rocket-Bike wurde im Tandem mit der Bell & Ross BR 03-90 B-Rocket Uhr ($ 5.800,00) gebaut, die auf 500 Stück limitiert war
Wie die B-Rocket, wurde die AeroGT geschaffen, um Bell & Ross Limited Edition Uhren zu vermarkten ... diesmal, ein Paar von ihnen: der BR 03-92 AeroGT und BR 03-94 AeroGT Chronograph. Beide sind entworfen, um an die Automobil- und Luftfahrtindustrie zu erinnern, die das Konzeptauto inspirierte.
Der BR 03-92 AeroGT verfügt über ein 42% Edelstahlgehäuse von Bell & Ross, das eine automatische Kaliber-BR-CAL.318-Zeitbewegung unter einem vollständig offenen Zifferblatt beherbergt.
Der BR 03-94 bekommt den gleichen Fall und offenes Zifferblatt. Aber es wird von Bell & Ross Kaliber BR-CAL.319 automatischen Drei-Register-Chronographen, große Datum und tachymetrische Skala auf dem Flansch angetrieben.
Schwarze perforierte Lederriemen mit roten Akzenten und Nähten und rot-banded Kronen & Drücker fügen noch mehr von einem Auto fühlen, um die Uhren. Beide sind auf 500 Stück limitiert.
Anders als die B-Rocket ist die AeroGT nicht voll funktionsfähig. Es ist nur ein rollenden Chassis. Obwohl Bell & Ross so freundlich war, die theoretischen AeroGT-Spezifikationen und Leistungszahlen einzuschließen. Überraschenderweise sind sie eigentlich plausibel.In der theoretischen Welt des Bell & Ross-Kreativdirektors Bruno Belamich, wo sein Konzeptauto die Straße regiert, wird das Konzeptfahrzeug von einem 4,2-Liter-Twin-Turbo-V8 angetrieben, der 602 PS durch ein Achtgang-Automatikgetriebe bringt.
Das Anpassen der Antriebslinie an die AeroGT 2,955-Pfund-Kohlefaser und Aluminium-Körper würde einen mehr als respektablen 2,9 Sekunden 0-62 mph Sprint (0-60 von etwa 2,7 s) und hypothetische Höchstgeschwindigkeit von 196 mph. Stehender Kilometerlauf sollte bei 19.8 Sekunden einsteigen. 16-Zoll-Front und 15-Zoll-Heck-Sechs-Kolben-Carbon-Keramik-Bremsen behandeln das Stoppen. 245/35 ZR vorne und 305/30 ZR Reifen über 20-Zoll-Jet-Laufrad-inspirierte Räder halten die ganze Sache auf dem Boden.
Bell & Ross AeroGT Konzept Auto hinten Aero GT
Wie ich schon sagte, es ist ein ziemlich realistisches Setup. Was ist nicht theoretisch ist das Konzept Auto Design. Bell & Ross Sales Director, Fabien de Nonancourt, macht eine ziemlich gute Arbeit, um das Design des Autos im Video unten zu erklären. Also, ich werde einfach die Highlights treffen.
Der ganze AeroGT ist von Flugzeugen inspiriert. Bell & Ross selbst bezeichnen es als halbes Flugzeug- Konzeptauto . Winzige, razor-dünne Flügelspiegel heben sich zurück zu den Flugzeugflügeln eines Flugzeuges. Die vertikale Stabilisatorflosse auf der Rückseite des Autos ist ein Heckflügel. Die riesigen Auspuffanlagen sind die Düsen eines Jets. Und das ganze Gewächshaus sieht aus wie ein Cockpit-Baldachin. Der AeroGT ist alles ganz eben-y. Sie würden erwarten, dass es käsig ist. Aber es ist nicht. Es ist ganz gut gemacht, eigentlich.
Bell & Ross AeroGT Konzept Auto Vorne Nase
Die Bell & Ross BR 03-92 AeroGT und BR 03-94 AeroGT Uhren sind ganz echt. Aber sehr traurig, es gibt keine Pläne, das Bell & Ross AeroGT Auto zu einer fahrbaren Realität zu machen. Wer weiß, vielleicht etwas Auto und Bell & Ross sammeln Milliardär wird es geschehen. Man kann nur hoffen Bis dahin müssen Sie (und ich) mit den Videos und Tech-Spezifikationen unten zufrieden sein. Sie können auch mehr auf der Bell & Ross Website sehen .
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